与传统式然料油新汽车船相对来说，该船型在节能碳排卸碳排卸因素体现了重要其优势：保守估计可控制成本约20%的万元产值能耗，可以减轻约27%的碳排卸、30%的氮被金属空气氧化物排卸、99%的硫化橡胶物排卸和90%这些PM颗粒剂物排卸。船艇成本在运营后可做到24%这些的减碳率，每航次可可以减轻二被空气氧化碳排卸2100多吨。

沈氏节能公司新式的LNG直流电气化箱器防寒结科技保证 了的设备在恶劣经济条件下的稳定性加载，为国际船舶的安全的航海保驾保驾。

LNG热解炉器的的功能是将冷藏LNG调温热解炉到室温上述供打着机安全使用。在国际船舶上，热环境一般说来为乙二醇水饱和溶剂。乙二醇水饱和溶剂在与冷藏LNG板换时，会因为LNG温暖较低，远小于乙二醇水饱和溶剂的0摄氏度，以至于LNG热解炉器很简单产生冰冻，造成板换器而且热解炉平台没用。经常性近一年来，这一种行业中难事没办法实现其实解决办法。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。